Het werkingsprincipe van de AC-koppelmotor is precies hetzelfde als die van de algemene asynchrone motor met eekhoornkooi, maar de structuur is anders. Er wordt gebruik gemaakt van materialen met een hoge soortelijke weerstand (zoals messing, constantaan, enz.) als geleidestangen en eindring van de rotor. Daarom is de rotorweerstand van een koppelmotor veel groter dan die van een normale kooiankermotor.
De mechanische eigenschappen van koppelmotoren zijn anders dan die van gewone kooiankermotoren. Vanwege verschillende ontwerpparameters zijn de mechanische kenmerken en toepassingen van koppelmotoren onderverdeeld in twee categorieën: koppelmotoren met wikkelkarakteristieken en koppelmotoren met constante koppelkarakteristieken.

Opwindende karakteristieke koppelmotor, die constante spanningsoverdracht realiseert, geschikt voor gelegenheden waarbij een constante spanning van het product moet worden gehandhaafd en het product tijdens het productieproces met een constante lijnsnelheid op de rol moet worden gewikkeld, bijvoorbeeld bij druk- en verfmachines, het opwinden van stoffen Rol, terwijl de stof op de rol wordt gewikkeld, neemt de diameter van de rol geleidelijk toe en neemt de belasting dienovereenkomstig toe.

Uit de mechanische eigenschappen van de koppelmotor blijkt dat wanneer de belasting toeneemt, de snelheid automatisch afneemt, waardoor een bepaalde lijnsnelheid en spanning behouden blijft en aan de procesvereisten wordt voldaan. Dit soort koppelmotor wordt vaak gebruikt in textiel, bedrukken, verven, papier maken, rubber, draad, kabel, enz.

De karakteristieke koppelmotor met constant koppel kan het koppel in principe constant maken in een algemeen breed snelheidsbereik en is geschikt voor transmissiegelegenheden waarbij een constant koppel vereist is wanneer de twee snelheden veranderen.

Wanneer bijvoorbeeld bij druk- en verfmachines meerdere rollen worden gebruikt om de stof te transporteren, omdat de stof niet op de rollen wordt gewikkeld, maar alleen aan het oppervlak van de rollen wordt bevestigd en daardoor wordt aangedreven, verandert de diameter van de rollen niet. wijziging.

De motor met constante koppelkarakteristiek wordt gebruikt om ervoor te zorgen dat het koppel constant is en de spanning van het doek bij elke snelheid constant is.

De koppelmotor maakt langdurige werking op lage snelheid mogelijk (zelfs geblokkeerd), en de hitte ervan is zeer ernstig, en een externe ventilator wordt meestal gebruikt om luchtkoeling te forceren.

Let er bij gebruik van een koppelmotor op dat de ventilator in goede staat verkeert, dat er een goede ventilatieomgeving omheen moet zijn en dat er geen droge brandbare stoffen, brandbaar stof of vluchtige brandbare oliën in de buurt mogen komen.

Vanwege de verschillende gebruiksomstandigheden zijn de typen en specificaties van de materialen die worden gewikkeld of overgedragen door de machines die worden aangedreven door de koppelmotor verschillend, en is de vereiste spanning anders. Om aan deze vereisten te voldoen, is het nodig om het koppel van de koppelmotor aan te passen, of om de snelheid binnen een bepaald bereik te veranderen, meestal door de spanning aan te passen die op de koppelmotor wordt toegepast.

Om de ingangsspanning van de koppelmotor te wijzigen, wordt meestal een spanningsregelaar gebruikt. In het geval dat de hardheid van de mechanische eigenschappen en de afstelnauwkeurigheid moeten worden verbeterd, kan het thyristorsnelheids-negatieve feedback-regelcircuit ook worden gebruikt voor traploze snelheidsregeling, maar het systeem is ingewikkelder.

De gebruikelijke vormen van aanpassing van de regelaar zijn als volgt:

(1) Driefasenbalansregeling. De driefasenregelaar wordt gebruikt, aangesloten in een sterschakeling, coaxiaal aangestuurd, en tegelijkertijd wordt de driefasenspanning aangepast om deze in balans te brengen. De koppelmotor kan in een gebalanceerde toestand werken, met een breed instelbereik en een goed effect, maar hiervoor is een driefasenspanningsregelaar nodig, wat niet erg economisch is.

(2) Tweefasige spanningsregeling. Gebruik voor een U-vormige aansluiting en coaxiale afstelling twee eenfasige spanningsregelaars. Wanneer u bijvoorbeeld de twee fasen van A en C afstelt, schuiven de schuifborstels a en c van de spanningsregelaar tegelijkertijd symmetrisch, waardoor ook een gebalanceerde aanpassing kan worden bereikt.

Bij gebruik van deze methode moet er echter rekening mee worden gehouden dat de klemspanning van de U-vormige eenfasige spanningsregelaar de netspanning is en dat de nominale spanning van de gebruikte eenfasige spanningsregelaar moet worden aangepast aan de vereisten van de netspanning.

De meeste enkelfasige spanningsregelaars die momenteel worden geproduceerd, hebben een nominale spanning van 220 V, zodat ze niet kunnen worden gebruikt in gewone driefasige 380 V-voedingssystemen, maar alleen in systemen met driefasige 220 V-voedingsspanning.

(3) Eenfasige regeling. Bij eenfasige regeling wordt slechts één eenfasige spanningsregelaar gebruikt om de spanning van één fase te regelen. De koppelmotor werkt in een ongebalanceerde toestand en de afstelprestaties zijn slecht.

Vanwege de eenvoudige uitrusting wordt deze aanpassingsvorm echter veel gebruikt. De algemeen gebruikte methoden voor het regelen van eenfasige spanning zijn als volgt: A. De spanningsregelaar wordt tussen de twee fasen aangesloten. B. De spanningsregelaar is aangesloten tussen één fase en de nullijn. Bij gebruik van eenfasige regeling moet er rekening mee worden gehouden dat nadat de spanningsregelaar is ingesteld op een spanning lager dan een bepaalde waarde, er bij een bepaalde snelheid een negatief koppel zal verschijnen.

Wanneer de spanning wordt aangepast naar 0V, zal er een negatief koppel verschijnen over het hele snelheidsbereik. Als de koppelmotor zaken als textiel of plastic, papier enz. aandrijft, zal de spanning abnormaal zijn omdat er op dat moment een remkoppel in de motor aanwezig is. De reden voor het negatieve koppel is te wijten aan de zachte aard van de koppelmotor.

Omdat de koppelmotor een speciale motor is, mag u bij het analyseren ervan niet het werkingsprincipe van de gewone asynchrone motor gebruiken. De koppelmotor kan bijvoorbeeld lange tijd in een vergrendelde rotor draaien.