Er zijn veel soorten en maten elektromotoren. De smeermiddelkeuze van algemene elektromotoren hangt af van het lagertype, de snelheid, temperatuur, belasting, etc.
Grote elektromotoren gebruiken vaak glijlagers. Er is een olieopslagtank of oliepoel in de lageronderhoudsgaaszitting. De oliering en olieketting worden gebruikt om de smeerolie in de huls te smeren. Er zijn ook oliekabels voor smering. De levensduur van de smeerolie wordt gehandhaafd op 20000-4000 uur.
Kleine elektromotoren gebruiken meestal wentellagers, die gesmeerd worden met vet. Meestal wordt het vet één keer gevuld (ongeveer 1/2 vet wordt in het lager gevuld, en het wordt schoongemaakt en vervangen na 1 jaar gebruik).
Wentellagers of glijlagers kunnen worden gebruikt in middelgrote motoren. Beide smeermiddelen kunnen worden gebruikt. Over het algemeen worden glijlagers gesmeerd met olie en wentellagers met vet.
De lagertemperatuur van de motor moet over het algemeen tussen 65 en 80 °C liggen. De temperatuur van gelegeerde glijlagers mag niet hoger zijn dan 65 °C en die van wentellagers mag niet hoger zijn dan 95 °C.
De lagertypen van de motor worden onderverdeeld in: wentellagers en glijlagers.
Het selectiebereik van wentellagers is 63~710 centerhoogte; voor motoren met een centerhoogte van meer dan 710 mm moeten glijlagers worden geselecteerd vanwege het zware gewicht van de rotor. Vanwege de beperking van het volume van glijlagers, moeten glijlagers niet worden geselecteerd voor motoren met een centerhoogte van minder dan 450. Wegenlagers zijn standaardonderdelen met de voordelen van eenvoudig gebruik en onderhoud, uitwisselbaarheid, meerdere leveringskanalen en lage prijzen voor kleine specificaties.
Grote lagers zijn echter onderhevig aan beperkingen, zoals de maximale snelheid en het geringe gebruik. Bovendien is de prijs relatief hoog.
Glijlagers hebben als voordeel dat ze een lange levensduur hebben en grotere asdiameters en snelheden kunnen bereiken.
Kleine glijlagers zijn duurder dan wentellagers.
De smeermethoden van glijlagers worden onderverdeeld in zelf-smering en gedwongen smering. Volgens het algemene selectieprincipe mag zelf-smering niet worden gebruikt als gedwongen smering kan worden gebruikt. Als de hoofdmotor een gedeeld oliestation heeft, is het beter om gedwongen smering te gebruiken, maar er is een mogelijkheid van een gecompliceerde olieleidinglay-out en olielekkage.
Over het algemeen wordt voor 2-polige motoren zelf-smering gebruikt voor motoren onder de 1000kW; geforceerde smering en smeerolie worden gebruikt voor motoren boven de 1000KW. De smeerolie is L-TSA32# turbineolie.
Voor motoren met 4 polen of meer wordt zelf-smering gebruikt voor motoren onder de 2000KW, en geforceerde smering wordt gebruikt voor motoren boven de 2000KW. De smeerolie is L-TSA46# turbineolie.
