Volgens de werkingskenmerken van de transportband is een speciaal aandrijfsysteem op maat gemaakt. Met geavanceerde ontwerpconcepten, productie- en verwerkingstechnologie en apparatuur heeft het speciale lagesnelheids- en hoogvermogen permanente magneetmotoraandrijfsysteem van de transportband vijf belangrijke machinegroottes gevormd van 315, 355, 400, 500 en 560, met een koppelbereik van 3000N·m~100,000N·m. Er zijn meer dan 120 specificaties van serieproducten, die op grote schaal zijn gebruikt in havens, mijnbouwmachines en andere velden.

Het product maakt gebruik van de nieuwste elektromagnetische oplossing en structureel ontwerp, met de voordelen van energiebesparing en hoge efficiëntie, klein formaat, lichtgewicht, hoge koppeldichtheid, sterk anti-demagnetisatievermogen, sterk overbelastbaarheidsvermogen, eenvoudige installatie, onderhoudsvrij, hoge kostenprestaties, enz. Het is geschikt voor verschillende lagesnelheids- en hoogvermogentransportbandtransmissieapparatuur.

Uitstekende materialen voor het product

NdFeB zeldzame aarde permanente magneetmaterialen met een hoog magnetisch energieproduct en hoge coërciviteit, H-klasse hoge sterkte polyesterimide geëmailleerde draad en hoge magnetische permeabiliteit koudgewalste siliciumstaalplaten worden geselecteerd. De nieuwste productie- en verwerkingstechnologie wordt toegepast, met compacte structuur en lage warmteontwikkeling. De rotor neemt een gepatenteerde gecombineerde IPM-structuur aan, die de kenmerken heeft van een breed zwak magnetisch snelheidsregelbereik en een sterk anti-demagnetisatievermogen.

Er worden zeer gevoelige positieve temperatuurcoëfficiëntthermistors geïnstalleerd om de motortemperatuur te bewaken en een veilig gebruik te garanderen.

Door gebruik te maken van een permanente magneet-specifieke niet-inductieve inverter-aandrijving is de startstroom klein, heeft de belasting geen invloed, is de bediening eenvoudig, zijn de prestaties betrouwbaar en is de werking veilig en stabiel.

De transportband maakt gebruik van een speciaal, laagsnelheids- en hoogvermogen-permanent magneetaandrijfsysteem met aanzienlijke voordelen:

• De apparatuurstructuur is vereenvoudigd en de betrouwbaarheid ervan is vergroot;
• Het lost het probleem van complex tandwielkastonderhoud op en zorgt in principe voor een onderhoudsvrije werking;
• Hoge systeembetrouwbaarheid, lage onderhoudskosten, minder reserveonderdelen voor apparatuur, hogere systeemefficiëntie en effectieve energiebesparing;
• Bespaar ruimte;
• Er kan een hogere koppel-traagheidsverhouding worden verkregen, wat een snelle regeling mogelijk maakt;
• Weinig trillingen en weinig geluid.

Productvoordelen

Energiebesparend en hoog rendement

Het lage snelheid, hoge vermogen permanente magneet aandrijfsysteem voor transportbanden neemt een geoptimaliseerd ontwerp aan. De motor zelf heeft een hoge efficiëntie, die 93%-97% kan bereiken, en een hoge vermogensfactor, die 0.99 kan bereiken, wat het aandeel actief vermogen in het systeem verhoogt. Tegelijkertijd, aangezien er geen behoefte is aan een versnellingsbak, is de transmissie-efficiëntie van de hele machine hoger dan die van de hoge snelheid motor + versnellingsbak oplossing.

Tijdens het gehele operationele proces van de transportband, van starten tot draaien tot stoppen, is de gemiddelde belasting van de motor ongeveer 40% en is de maximale belasting minder dan 60%. Omdat de efficiëntie en vermogensfactor van de asynchrone motor nauw verwant zijn aan de belasting, dalen de efficiëntie en vermogensfactor sterk wanneer de belasting minder dan 50% is. De efficiëntie en vermogensfactor van de permanente magneetmotor worden minder beïnvloed door de belasting en kunnen een extreem hoge efficiëntie en vermogensfactor behouden binnen de belasting van 20% tot 120%.

De relatiecurve tussen het rendement en de vermogensfactor van een synchrone permanente magneetmotor en de belastingsfactor

en vermogensfactor van asynchrone motor en de belastingssnelheid

Bij dezelfde belasting en werkmodus kan het permanente magneet-directe aandrijfsysteem ongeveer 30% aan vermogensverlies besparen in vergelijking met het traditionele asynchrone motoraandrijfsysteem!

Zware belasting bij het starten

Wanneer de permanente magneetmotor start, neemt de stroom geleidelijk toe met de belasting en is er geen grote stroomschok. Daarom kan het gebruik van permanente magneetmotor directe aandrijving, onder de voorwaarde van dezelfde lijncapaciteit, gemakkelijk een zware belastingstart bereiken, mankracht en materiaalbronnen besparen en de productie-efficiëntie verbeteren.

De nieuwe apparatuur maakt direct gebruik van een laag-snelheid, hoog-vermogen permanent magneet aandrijfsysteem speciaal voor de transportband, wat de projectkosten aanzienlijk zal verlagen. Het weerspiegelt ook de energiebesparing en hoge efficiëntie.

De lage snelheid, hoge vermogen permanente magneet motor drijft de riem direct aan, en vereist niet langer een reductiekast, hydraulische koppeling, elektromagnetische koppeling, wrijvingskoppeling en andere transmissiesystemen. De structuur is eenvoudig en de systeeminstallatie precisie is hoog, waardoor de motorinstallatie niet langer omslachtig is en installatiekosten worden bespaard;

Onder dezelfde werkomstandigheden wordt een nieuwe permanente magneetmotor met een laag toerental en hoog vermogen gebruikt om de transportband rechtstreeks aan te drijven. Hierdoor wordt de energietoevoercapaciteit verminderd en worden de aanschafkosten verlaagd.

Directe aandrijving

Het lage snelheid, hoge vermogen permanente magneet aandrijfsysteem voor transportbanden levert lage snelheid en hoog koppel, drijft transportbanden direct aan en kan de traditionele hoge snelheid motor + versnellingsbak oplossing direct vervangen. Het gebruik van een lage snelheid, hoge vermogen permanente magneet aandrijfsysteem voor transportbanden verkleint de grootte aanzienlijk en is eenvoudig te installeren en onderhouden.

Kleine maat en lichtgewicht

Door gebruik te maken van speciaal elektromagnetisch en structureel ontwerp wordt het motorproductieproces geoptimaliseerd, het elektromagnetische ontwerpconcept van synchrone motoren met permanente magneten fundamenteel gewijzigd en het materiaalgebruik verbeterd.

Het volume en gewicht van het lage snelheid, hoge vermogen permanente magneet aandrijfsysteem voor transportbanden kan met meer dan de helft worden verminderd vergeleken met de traditionele asynchrone motor + reductie structuur vóór vervanging. De permanente magneet motor heeft een hogere stator slot volle snelheid, en het aandrijfsysteem is kleiner, lichter, compacter en heeft een hogere vermogensdichtheid, wat effectief de materiaalkosten verlaagt en de productkostenprestaties verbetert.

Lage trillingen en een laag geluidsniveau

De permanente magneetmotor wordt gebruikt om de apparatuur rechtstreeks aan te drijven om op een lage snelheid te draaien. Omdat er geen hoogsnelheidsonderdeel is, zijn het geluid en de trillingen van de motor zelf laag. Tegelijkertijd worden andere transmissieapparaten zoals reductoren en hydraulische koppelingen geëlimineerd, waardoor de trillingen en het geluid van apparaten zoals reductoren worden geëlimineerd, waardoor het hele transmissiesysteem trilt en minder geluid heeft.

Producten

Koppelbereik	3000～100,000N·m
Machine basisnummer	315、355、400、500、560
Spanningsniveau	380VAC、660VAC、1140VAC、3300VAC or 6k、10k
Snelheidsbereik:	0～60、75、90rpm/min of aangepast volgens de wensen van de klant
koelmethode	Natuurlijke koeling, waterkoeling
Installatie methode	Horizontale installatie of volgens de wensen van de klant
Beschermingsniveau	IP54 (hoger beschermingsniveau kan worden aangepast)
Standaard schachtverlenging	Ronde as met spiebaan, holle as met spie, holle as met inwendige spiebaan