Na 1 juni 2020 zal de nationale norm de normen voor de hoogrenderende auto-industrie verbeteren, en de totale ontwikkelingsruimte voor permanentmagneetmotoren is groot. De motordrempel voor zeldzame aardmetalen met permanente magneet is hoger, toonaangevende ondernemingen op het gebied van energiebesparende motoren zullen er meer van profiteren. Er wordt verwacht dat IE2-motoren in gebruik zullen blijven, en oudere motoren kunnen hun veroudering versnellen.
Momenteel vertegenwoordigen industriële motoren 64% van de totale verkoop van motoren voor huishoudelijk gebruik, en is meer dan 75% van het elektriciteitsverbruik van elektromotoren in de industrie van belang. De vervangingsmarkt voor motoren is dus nog relatief groot. Vergeleken met de nationale norm van 2012 stelt de versie van 2021 hogere eisen aan de energie-efficiëntie van motoren en een breder toepassingsgebied, waardoor bedrijven die motoren gebruiken moeten investeren in productupgrades. In de industrie worden motoren voornamelijk gebruikt in ventilatoren, pompen, compressoren, werktuigmachines en andere algemene apparatuur. De overheid vereist het gebruik van secundaire energie-efficiëntie, conform de internationale IE3-norm. Traditionele systemen zoals transmissies vereisen het gebruik van permanentmagneetmotoren met directe koppeling voor lage en hoge snelheden. Vergeleken met de traditionele hoogtoerige motoren heeft de permanentmagneetmotor een breder snelheidsregelbereik en een hoger gemiddeld rendement. De belangrijkste reden voor de huidige ontwikkeling van permanentmagneetmotoren is nog steeds de kostprijs , waardoor het vooralsnog niet mogelijk is om de productie te verhogen. Naar verwachting zal dit beleid de groei van het marktaandeel van permanentmagneetmotoren versnellen. Door de verbetering van de motortechnologie en de verlaging van de kosten zal deze groei zich verder doorzetten. De Europese en Amerikaanse markt voor permanentmagneetmotoren heeft een marktaandeel van ongeveer 40%, een waarde die ons land nog niet heeft bereikt. Op de lange termijn is er voor ons land nog veel ruimte voor verbetering. Daarnaast is de Chinese productie van zeldzame-aardemagneten relatief sterk, wat gunstig is voor de aanvoer van de benodigde grondstoffen.
1. Secundaire energie-efficiëntiemotor (overeenkomend met het buitenland IE 3) is niet het grootste deel van de permanente magneetmotor, maar sommige AC asynchrone motortechnologie kan ook voldoen aan de secundaire energie-efficiëntie? Ja, de huidige synchrone motor met zeldzame aardmetalen met permanente magneet is goed voor minder dan 10%. Het gebruik van een motor met variabele frequentie plus omvormer kan ook de IE4-energie-efficiëntienormen bereiken. Voor sommige toepassingen, zoals kolenmijnbandmachines, kan deze directe verbinding echter worden gebruikt om de transmissie, rol en motor in één te maken, waardoor veel mechanische processen worden bespaard en de regelnauwkeurigheid toeneemt. Momenteel bevindt het product zich in de volwassen fase en wordt het vanwege kostenredenen voorlopig nog niet veel toegepast.
2. Hoeveel duurder is de permanentmagneetmotor bij hetzelfde proces dan de traditionele motor? Productkracht en toepassingsvereisten zullen ook van invloed zijn op de prijs. De kosten zitten voornamelijk in de permanente magneet, evenals de input van productonderzoek en -ontwikkeling, enzovoort, moeten worden gedeeld, en de permanente magneetmotor is in de huidige fase nog steeds duur in vergelijking met de traditionele asynchrone motor. In de toekomst zullen de kosten na het volume aanzienlijk worden verlaagd, en zelfs de markt onder de 315 kW kan worden ingenomen door permanente magneetmotoren met zeldzame aarde, en de kosten zullen lager zijn dan die van de traditionele motor, en de langetermijntrend zal zijn verminderd. Tegelijkertijd is de input-output-verhouding van de zeldzame-aarde permanente magneetmotor uitstekend, is de levensduur van de permanente magneetmotor langer en is de ontwerplevensduur van de permanente magneet 15-20 jaar. Momenteel duurt het onderhoud van gewone motoren in China maximaal 8-10 jaar. Aan de andere kant kan zijn efficiëntiepunt 95 bereiken, en de algemene motor is de hoogste 91. In feite zijn de kosten van deze berekening niet zo hoog, en het latere inkomen kan immers terugkomen op het gemiddelde rendement van de permanente magneetmotor is hoger en de gebruikstijd is langer.
3. De economische voordelen van permanente magneetmotoren zijn zo goed. Waarom schakelen bedrijven niet automatisch over op het gebruik van permanente magneetmotoren voordat dit beleid wordt ingevoerd? Het zijn kostenredenen, sommige ondernemingen beschouwen winst op de korte termijn, ondernemingen vanuit hun eigen perspectief om hun meest geschikte te kiezen, hebben geen rekening gehouden met de voordelen op lange termijn. Sommige bedrijven maken zich zorgen of de technologie volwassen is en kiezen ervoor om conservatiever te zijn. Om koolstofneutraliteit te bereiken vereist ons land echter dat veel bedrijven hun eigen consumptievermogen moeten aanboren. Sterker nog, veel bedrijven hebben de behoefte om permanente magneetmotoren en dit upgradevermogen te vervangen. Voordat de nationale normen niet zo hoog waren, zouden bedrijven dit niet spontaan doen. Er wordt verwacht dat dit, dankzij de bevordering van nationaal beleid, waarschijnlijk de vervangings- en upgradesnelheid van permanentmagneetmotoren zal stimuleren.
4. Kan de penetratiegraad zo snel worden verhoogd? Kan dit binnen twee jaar 20% bereiken? Stroomafwaarts worden permanentmagneetmotoren gebruikt in huishoudelijke ventilatoren, pompen, textielmachines, compressiemachines, enz., en de helft van het motorverbruik op industrieel gebied bestaat uit ventilatoren en pompen, gevolgd door luchtcompressoren en textiel. Zolang de gebruiker eisen stelt, kunnen deze fabrikanten er zeker aan voldoen, zodat de vervangingssnelheid van ventilatoren en pompen sneller is en de aandelenmarkt erg groot is. Experts voorspellen dat nadat het beleid is ingevoerd, de implementatieproblemen niet groot zijn.
5. Zullen de kosten van de onderneming waarschijnlijk veel stijgen als u de ventilator en de pomp vervangt? Zal de overheid dit subsidiëren? Niet veel, later kan een massa-aankoop ontstaan, de huidige prijs is hoog, vooral omdat de hoeveelheid nog klein is, nadat de afschrijving van deze kosten sneller zal dalen. Misschien kan het land bedrijven enige leidraad geven, zoals het vorige EMC-model, of door enkele milieu-indicatoren te geven.
6. Verwijst de term 'hoogrendements- en energiebesparende motor' naar een motor die het tweede energie-efficiëntieniveau bereikt? Kunnen energiebesparende motoren volledig gelijkwaardig zijn aan permanente magneetmotoren met zeldzame aardmetalen? IE3 en hoger kunnen inderdaad als efficiënt worden beschouwd. Persoonlijk denk ik dat zowel secundaire als primaire motoren als hoogrendementsmotoren kunnen worden gezien. Hoogrendements-permanentmagneetmotoren, de standaard asynchrone motoren, zijn ook onderverdeeld in 123 niveaus, evenals permanente magneetsynchrone motoren. De huidige permanente magneetmotoren hebben het laagste energie-efficiëntieniveau van IE4, oftewel niveau 2 en hoger; andere motoren worden niet volledig beschouwd als energiezuiniger dan niveau 2. Eindconclusie: 20% van de markt wordt niet volledig ingenomen door de toename van permanente magneetmotoren met zeldzame aardmetalen, en er zijn ook asynchrone motoren met IE4-certificering die voldoen aan de definitie van hoogrendements- en energiebesparende motoren.
7. De eerste stap van de motor in de pomp en ventilator moet worden vervangen. Wat is de standaardmotor en hoe wordt de energie-efficiëntie ervan doorgaans beoordeeld? De meeste standaardmotoren worden asynchrone motoren genoemd en het energie-efficiëntieniveau zou IE2 moeten zijn, wat volgens de norm van 2012 tertiaire energie-efficiëntie wordt genoemd, en het energieverbruik is relatief hoger. De specifieke meetnorm is geformuleerd door de staat en er zijn enkele vereisten voor het gebruik van de motor, die zullen worden getest voordat deze de fabriek verlaat om gestandaardiseerde producten te vormen.
8. Bouwmachines maken nog steeds gebruik van asynchrone wisselstroommotoren, omdat de snelheid die deze machines vereisen niet hoog is, maar het koppel wel. Is het dan begrijpelijk dat permanentmagneetmotoren in sommige gevallen niet zo goed presteren als asynchrone wisselstroommotoren? De motor werkt in feite in twee toestanden: een met constant koppel en een met constant vermogen . Het zojuist genoemde scenario kan ook met een permanentmagneetmotor worden bereikt, en door toevoeging van een controller en een frequentieregelaar kan het vermogen worden aangepast. Het stroomvermogen is echter beperkt en kan niet in alle gevallen zeer hoge vermogens bereiken. Daarom zijn permanentmagneetmotoren momenteel niet geschikt voor bepaalde toepassingen met een hoog vermogen. Deze situaties komen echter nog steeds weinig voor en het toepassingsgebied van de motor is over het algemeen klein. Momenteel hebben de meeste gebruikte motoren een vermogen van minder dan 315 kW en is de marktvraag naar dergelijke toepassingen met een hoog vermogen relatief klein, afgezien van enkele industriële scenario's. De meeste toepassingen zijn bijvoorbeeld ventilatoren en pompen, maar de onderhoudskosten van motoren met een hoog vermogen zijn ook hoog. Bovendien is de prijs van een certificaat voor hoogspanningselektriciens hoger dan die voor laagspanningselektriciens.
9. De motor is zuiniger onder de 315 kW, en wat is het aandeel van de toepassing ervan? Er zijn geen specifieke gegevens, persoonlijke schattingen zijn meer dan de helft, ongeveer 60-70%.
10. De vervanging van de motor heeft ook beleidssteun van de overheid nodig, omdat de bestaande motoren van sommige ondernemingen nog steeds in de levensduur zijn. Daarom heeft onze regering beleid uitgevaardigd om energiebesparende motoren te ondersteunen.
