Tijdens langdurig gebruik van de luchtcompressor zullen er grote en kleine fouten optreden. Hoe moeten we deze fouten oplossen? We vatten de volgende 8 veelvoorkomende fouten samen en stellen overeenkomstige oplossingen voor.
1. De luchtcompressor kan zonder reden niet starten
Controleer de stuurspanning. Als dit niet het geval is, moet u controleren of de zekeringen intact zijn; Als er stuurspanning aanwezig is, controleer dan of het stuurrelais en het tijdrelais normaal werken.
2. De luchttoevoer van de luchtcompressor is abnormaal
Controleer of de bedieningscilinder in beweging is, als er beweging is, controleer dan of de vlinderklep een mechanisch defect heeft; als er geen storing is, controleer dan of de ladende elektromagnetische ISV-spoel zuigkracht heeft; nadat u de mechanische storing en spoelstoring van de ISV-magneetklep hebt verholpen, controleert u de subcircuits van de ISV-magneetklep één voor één.
3. De uitlaatdruk van de luchtcompressor is te laag
Controleer de druk voor en na het scheiden, controleer of er lekkage is in de gasleiding, of de vlinderklep volledig open is, of de inlaatregelaar normaal werkt, of de magneetkleppen 3SV en 8SV lekken, of de drukschakelaar IPS is moet vanaf het begin worden aangepast, enz.
4. De luchtcompressor stopt automatisch tijdens bedrijf
Controleer eerst of de machine automatisch normaal wordt uitgeschakeld; controleer vervolgens of de actieve schakelaar en het thermische relais zijn geactiveerd, of de motor van de koelventilator is gestopt, of de uitlaattemperatuur te hoog is, of de druk te hoog is, enz., en of de motorspanning normaal is.
5. De uitlaattemperatuur van de luchtcompressor is te hoog
Controleer eerst of de omgevingstemperatuur, smeerolie van de compressor, oliepeil, oliekwaliteit, koelventilator etc. normaal zijn; controleer vervolgens of de oliekoeler en de nakoeler schoon zijn, of het temperatuurregelklepelement, de spanning van de olieafsluitmagneetklep en het kleplichaam normaal zijn. Als het membraan beschadigd is, beweegt de kern van de temperatuurregelklep niet, enz., het moet worden vervangen; Controleer ten slotte of het oliefilter vuil is of vervangen moet worden. Uitlaattemperatuur is normaal gesproken 80 ~ 95 ℃.
6. De luchtcompressor start niet soepel
De schroefluchtcompressor wordt een paar seconden na het opstarten automatisch uitgeschakeld en het wordt aanbevolen om te controleren of de schakelaar is geactiveerd, of de spanning normaal is, of de sluitgraad van de inlaatvlinderklep normaal is en of de drie items van de schakelaar en de motor tijdens Y-△ start zijn normaal, enz.
7. Olie-injectie bij de inlaat van de luchtcompressor leidt tot uitschakeling
Controleer eerst of de olieafsluitmagneetklep 5SV spanning heeft en of het mechanische gedeelte normaal is; als dit normaal is, controleer dan de terugslagklep en monteer of vervang deze.
8. De luchtcompressor verbruikt veel brandstof
Controleer of het oliegehalte van het gecondenseerde water dat uit de sifon wordt afgevoerd te groot is, of het oliepeil van de compressor te hoog is, of de openingsdruk van de minimumdrukklep normaal is, of de olieretourleiding geblokkeerd is, of de de olieafscheidingskern is geblokkeerd, enz.
